Les Dockers

Petite anecdote concernant les dockers

Encore eux,
Pour rebondir sur l'article écrit un peu avant celui-ci et qui s'intitule « CGT et Tourisme », voici une petite anecdote racontée par un transporteur qui travaillait sur le port autonome de Marseille il y a maintenant 40 ans, et malheureusement toujours d'actualité, et qui disait qu'à une époque, pas si lointaine, les dockers s'étaient mis en grève parce qu'il n'y avait qu'un seul homme pour accrocher quatre élingues (*) sur les quatre angles d'un conteneur, Travail de forçat. On en a donc mis deux pour quatre élingues. (« Re-travail » de forçat)
Après moult grèves car cela était encore insuffisant pour ces malheureux forçats, on en a mis quatre, c'est-à-dire un forçat par élingue. Ou une élingue par forçat...A vous de choisir...

Puis, le progrès aidant, on a supprimé les élingues et c'est une grue qui accroche, maintenant directement, le conteneur, conteneur amené au pied de la grue par un cariste (ancien accrocheur d'élingue, nouvellement promu). Tant mieux pour les forçats me direz-vous ? Et bien oui, car non seulement on a gardé le contingent de forçats, mais on l'a augmenté.

Il faut quand même que vous le sachiez, qu'à l'instar de l'Education Nationale, les enfants de dockers, presque systématiquement, remplacent les pères. (CGT oblige)

On comprend aisément pourquoi ils font grève aujourd'hui contre la privatisation de certains secteurs des ports. Voilà encore une belle corporation qui défend son steak, son statut, ses privilèges quoi.

Ce sont les dirigeants des ports étrangers de la Méditerranée (Italie, Espagne) qui se frottent les mains, mais pas seulement, les ports du nord de l'Europe aussi. Je les imagine en train de se marrer.

... « Touches pas à mon forçat »...

( * ) Pour ceux qui ignorent le mot « élingue », c'est tout simplement la chaîne ou le câble qu'on accroche à une charge pour lui permettre d'être soulevée.